ይህ አፈጻጸም በኤፕሪል መጨረሻ ላይ በቤልቻምፕ፣ ፈረንሳይ በሚገኘው የፔጆ የሙከራ ትራክ በፈረንሳይ የማረጋገጫ ድርጅት ዩቲሲ (የአውቶሞቢል፣ ሞተርሳይክሎች እና ብስክሌቶች ቴክኒካል ዩኒየን) ቁጥጥር ተገኝቷል።
208 ተከታታይ 1.6 በ38 ሰአታት ውስጥ 2,152 ኪሎ ሜትር ርቀት በመሸፈን 43 ሊትር ነዳጅ ብቻ የወሰደ ነው። በእንቅስቃሴው ላይ በርካታ አሽከርካሪዎች ተሳትፈዋል፣ እያንዳንዳቸው ከመንኮራኩሩ ጀርባ እስከ አራት ሰአት ባለው ፈረቃ።
በኦፊሴላዊው ጥምር የነዳጅ ፍጆታ 33.5 ኪሜ/ሊት እና ዝቅተኛ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት 79ግ/ኪሜ፣ ሞዴሉ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ለተገጠመለት ተከታታይ ማምረቻ ተሸከርካሪ የዓለም ማጣቀሻ ቦታ ዋስትና ይሰጣል።
ይህ እትም የሚለየው ኤሮዳይናሚክ የኋላ አጥፊ በመኖሩ እና የኢነርጂ ቆጣቢ+ ዝቅተኛ ተከላካይ ሚሼሊን ጎማዎችን በመቀበል ነው። ብሉኤችዲ ቴክኖሎጂ SCR (የተመረጠ ካታሊቲክ ቅነሳን) ከተጨመረው ጥቃቅን ማጣሪያ ጋር በማጣመር በገበያ ላይ እጅግ በጣም ቀልጣፋ የናፍጣ ልቀትን መቆጣጠሪያ ስርዓት መሆኑን በድጋሚ ያረጋግጣል።የፔጁ የአካባቢ አፈፃፀም የPSA Peugeot-Citroën SA ቡድንን በአውሮፓ ውስጥ መሪ አድርጎታል። እ.ኤ.አ. በ 2014 አማካይ የ CO2 ልቀቶች 110.3 ግ / ኪሜ ፣ በአውሮፓ ገበያ አማካይ 123.7 ግ። ይህ ውጤት በክፍል ድብልቅ ላይ ምንም ለውጥ ሳይደረግ ተገኝቷል።
