እንደሌሎች ብዙ ምርቶች በቻይና የሚመረቱ መኪኖችም የዛሬው ገበያ አዝማሚያዎች ናቸው። አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በቻይና ወደ ምዕራቡ ዓለም የሚላከው ምርት 3% (ከ 755,500 ተሽከርካሪዎች ጋር የሚመጣጠን) አሁንም አዝጋሚ እድገት አለው ፣ ግን የአሜሪካ ግዙፍ ጄኔራል ሞተርስ (ጂኤም) አስቀድሞ የማስፋፊያውን የመጀመሪያ እርምጃ ወስዷል። በቻይና ውስጥ የተሰሩ እንደ Cadillac እና Buick ያሉ ሞዴሎች በአሜሪካ መሸጫ ይሸጣሉ። በዚህ ዓመት ጂ ኤም እና የቻይና አጋር የሆነው SAIC በ1.2 ቢሊዮን ዶላር ኢንቨስትመንት በሻንጋይ ክልል የካዲላክ ፋብሪካ ከፈተ።እዚያም እንደገና ሊሞላ የሚችል ዲቃላ ሲቲ6 ሴዳን ይመረታል፣ ለቻይና እና ለዩናይትድ ስቴትስ ይጓዛል። አውቶሞሪ ሰሪው በዚህ አመት ከቻይና የቡይክ ኢንቪዥን SUV ያስመጣል ይህም በአሜሪካ የመኪና ኢንዱስትሪ (UAW) ማህበራት መካከል ቅንድቡን ያስነሳ ዜና ነው። የጂኤም ለቻይና ፕሬዝዳንት ማት ቲሲን በሻንጋይ የሚገኘው ፋብሪካ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከተጫኑት ውስጥ ምንም የሚፈልገውን ነገር እንደማይተወው እና "በአሁኑ የአውቶሞቢል ዘርፍ በጣም የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎች" እንዳለው አረጋግጠዋል። በቻይና የማኑፋክቸሪንግ ጥቅሙ ከምዕራቡ ዓለም ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ የሰው ኃይል ዋጋ ነው። ነገር ግን ጥቅሞቹን ሊቀንስ የሚችለው የምንዛሪ ዋጋ እና የታሪፍ ማነቆዎች ናቸው። "ከተሽከርካሪዎች ማጓጓዣ ጋር የተያያዙት መካከለኛ ወጪዎች በቁጥጥር ስር እስካሉ ድረስ ይህን ማድረግ ይቻላል" ሲሉ የሴቴለም ኦብዘርቫቶሪ ኦፍ አውቶሞባይሎች ዳይሬክተር ፍላቪን ኑቪ ተናግረዋል።
